Kompelier

EDICIÓN DIARIA · MIÉRCOLES 4 DE NOVIEMBRE DE 2026

En Sucre hay estacionado desde ayer un avión de pasajeros que no va a llevar pasajeros a ninguna parte.

NOTA PRINCIPAL

El aire de Alcantarí es lo que Boeing no puede simular

El 777-9, el bimotor más grande que se fabricó, aterrizó ayer en Sucre a las 08:47. Vino a que la altura le haga lo que ninguna computadora le hace.

  • Qué vino a hacer: el avión salió de Boeing Field, en Seattle, el lunes, y aterrizó en Alcantarí al día siguiente. Antes de vender una sola unidad, el fabricante necesita que un regulador le apruebe el modelo completo, y en esa aprobación queda escrito en qué condiciones el avión puede volar. Para que incluya aeropuertos de altura, la FAA estadounidense exige que las mediciones se hagan volando de verdad allá arriba y no en simulador, porque arriba hay menos aire: los motores dan menos empuje, el ala sostiene menos peso y el avión necesita más pista tanto para despegar como para frenar.

  • Por qué acá: Alcantarí está a 3.104 metros de altura y su pista mide 3.600 metros. Las dos cosas juntas, altura suficiente para que la prueba sirva y pista suficiente para que un avión de ese tamaño pueda frenar, casi no existen en el mundo. El mismo avión ya había hecho esta prueba en Toluca, México, que está más abajo, y en abril Airbus probó un A321XLR acá mismo y en Juan Mendoza, en Oruro. Boeing y Airbus vinieron a Bolivia en el mismo año, y por lo mismo.

  • Lo que Boeing se está jugando: el programa 777X, del que el 777-9 es la primera versión, arrancó en 2013 para volar comercialmente en 2020 y sigue sin esa aprobación. En julio los aviones de prueba acumulaban más de 4.800 horas de vuelo y cerca de la mitad de los ensayos exigidos. La primera entrega está prometida para 2027 y el primer cliente es Lufthansa. Mientras este avión busca altura en Sucre, otro espera en Islandia el viento cruzado, el que pega de costado justo cuando el avión toca pista: son las dos condiciones extremas que faltan documentar.

  • Y la pregunta que nadie respondió: una prueba así paga tasas de aterrizaje, servicios en tierra y combustible, y ocupa el aeropuerto y a su gente durante días. Ninguna de las fuentes publicadas dice cuánto de eso queda en Chuquisaca ni si hay contrato. Bolivia tiene una ventaja que ningún competidor puede construir, porque la altura no se fabrica, y un aeropuerto habilitado para usarla. Lo que no hay es el número.

BOLIVIA

Santa Cruz contestó con el reparto entero de los impuestos

La coparticipación es la bolsa de impuestos nacionales que no se queda en el Tesoro y se reparte. Hoy vencen las observaciones de las nueve gobernaciones al proyecto que define cómo.

  • La contrapropuesta: Santa Cruz plantea que de cada 100 bolivianos de esa bolsa las gobernaciones terminen recibiendo 15, los municipios suban de 20 a 28, las universidades de 5 a entre 6 y 7, y el nivel central baje de 75 a entre 50 y 51. El arranque sería 5% para las gobernaciones en 2027, subiendo de ahí. Hoy reciben cero.

  • La distancia con lo que ofrece el Gobierno: el 1% del Ejecutivo son cerca de Bs 560 millones al año repartidos entre las nueve, sobre siete impuestos nacionales, según Alfonso Lema, director del Servicio Estatal de Autonomías. Para no comparar peras con manzanas, las dos cifras del gobernador Juan Pablo Velasco medidas sobre lo mismo: de ese 1% a Santa Cruz le caen unos Bs 150 millones al año, y del 5% con que quiere arrancar, “más de Bs 700 millones”. Casi cinco veces.

  • De dónde quiere sacarla: Velasco apunta a las empresas estatales que pierden plata, y ayer la oficina que las fiscaliza le puso cifra. De 67 empresas analizadas, la OFEP propone disolver alrededor de 20, con más de Bs 14.000 millones en pérdidas acumuladas. Pablo Camacho, su director ejecutivo, aclaró que muchas van a seguir en manos del Estado, y dio quince días a siete ministerios para responder.

  • Y el dólar oficial: el Banco Central de Bolivia lo dejó en Bs 12,06 con vigencia para hoy, tres centavos menos que el que rigió ayer.

MERCADOS

Índice

Cierre

En el día

Dow

51.786,72

▼ 0,38%

S&P 500

7.568,92

▲ 0,36%

Nasdaq

25.372,01

▲ 0,83%

Cierre de Nueva York del martes 3 de noviembre.

Australia subió la tasa y le echó la culpa al combustible

Un banco central subiendo con la economía frenando es raro. Lo que lo explica es la energía, y ese mismo cuadro es el que tiene la Fed en diciembre.

  • Lo que hizo Australia: subió su tasa un cuarto de punto, a 4,85%, el nivel más alto desde 2008, con seis votos a favor y tres por dejarla quieta. En el comunicado dice que revisó al alza sus pronósticos de inflación en parte por el combustible y por los commodities ligados al conflicto en Medio Oriente, y que no espera meter la inflación dentro de su meta hasta fines de 2027, tres trimestres más tarde de lo que calculaba. Y lo hizo con el desempleo subiendo y la vivienda cayendo.

  • Por qué sube si la causa no es el consumo: una tasa alta enfría la demanda, y si la inflación viene del combustible la demanda no es el problema. El banco central sube igual por otra cosa: para que la gente no empiece a dar por hecho que los precios van a seguir corriendo, porque cuando eso pasa los sueldos y los contratos se ajustan solos y la inflación se queda. Esa es la lógica que el mercado le está aplicando a la Fed: los contratos a futuro sobre su tasa siguen apostando a una subida el 9 de diciembre, con lecturas de ayer entre 73% y 85% según el modelo que se mire. Lo que las empujó fue el dato de vacantes de empleo de septiembre, publicado ayer: 7,52 millones, 333.000 más que en agosto. Más vacantes es más competencia por trabajadores, más presión sobre los sueldos y menos margen para bajar.

  • Y el petróleo sigue cayendo: el lunes el Brent se derrumbó 7,63% con la apertura de Irán a negociar. El lunes a la noche Estados Unidos bombardeó la isla iraní de Qeshm, el martes el crudo saltó arriba de US$ 106 y para el cierre lo había devuelto todo, en US$ 103,60. Esta mañana perdió otro 3% y opera alrededor de US$ 100,50. Catar está mediando. Pero la consultora noruega Rystad Energy calcula que el Golfo Pérsico viene exportando cerca de 12 millones de barriles diarios contra unos 18 millones antes de la guerra, y que a ese nivel no vuelve pronto.

PARAGUAY

Hay ocho directivos de ueno bank detenidos

El Banco Central del Paraguay tomó el banco el lunes. Para anoche estaban presos los ocho que la fiscalía buscaba.

  • Si tenés plata ahí, en orden: tu cobertura total son ₲ 228,3 millones, unos US$ 37.500, por persona y por banco, y los paga el Fondo de Garantía de Depósitos. De eso, el Banco Central ya autorizó un anticipo de hasta ₲ 10 millones, unos US$ 1.650, que es lo único que está saliendo hoy. El resto espera el inventario del banco. Y si tenías más que el techo, por el excedente entrás a la liquidación y nadie te garantiza cuánto vuelve.

  • Lo que votó el Senado no te sirve hoy: aprobó anoche cambiar la Ley 2.334, la que regula ese fondo, para que un primer tramo de hasta ₲ 121 millones, unos US$ 20.000, salga dentro de las 24 horas de dictada una resolución. Pasó a Diputados y todavía no es ley, así que el anticipo de hoy sigue siendo el de ₲ 10 millones. No le baja el techo a nadie: le acorta el plazo.

  • Y la causa penal: los ocho directivos que la fiscalía mandó detener están presos, y el último cayó anoche a las 21:40 en Altos, en Cordillera. Entre ellos están Miguel Vázquez, el máximo ejecutivo, y Juan Manuel Gustale, el presidente del banco. El cargo es lesión de confianza, la figura paraguaya para el administrador que usa mal la plata que le confiaron, y la llevan cuatro fiscales de la unidad de delitos económicos. Esta mañana allanaron la casa de Vázquez. El Instituto de Previsión Social, la caja de jubilaciones paraguaya, tenía unos US$ 380 millones adentro, y sigue sin haber comprador anunciado.

MUNDO

Los demócratas ganaron las dos cámaras en Estados Unidos

Se votó ayer todo el Congreso. El conteo sigue abierto; el control ya no.

  • Lo que está definido: los demócratas se quedaron con la Cámara de Representantes, donde los republicanos defendían una mayoría de apenas tres escaños, y también con el Senado, que defendían 53 a 47. Hasta el cierre de esta edición había 23 distritos que cambiaron de manos, todos hacia los demócratas y ninguno al revés, y más de cien todavía sin definir, así que no damos totales de escaños. Según el conteo de Ballotpedia se quedaron además con la mayoría de las gobernaciones, por primera vez desde 2010.

  • Lo que le cambia a la Casa Blanca: con las dos cámaras en la oposición, cualquier proyecto propio muere antes de llegar a votación y el presupuesto hay que negociarlo. Las comisiones que citan a declarar a funcionarios pasan a manos demócratas, y el Senado, que es el que confirma jueces y ministros, también. A Donald Trump los sondeos a boca de urna le midieron un 38% de aprobación.

  • Y el dato que mira la industria: en Trenton, Ohio, cerca del 80% votó por limitar los centros de datos a 25 megavatios, con resultados no oficiales del condado. Eso frena la anexión de 243 hectáreas para un centro de Amazon de 1.000 megavatios, cuarenta veces el tope recién votado. Había 41 consultas locales sobre centros de datos en diez estados, y la mayoría pedía restringirlos.

COMMODITIES

Producto

Precio

En el día

Estaño

US$ 47.905 /t

s/d

Cobre

US$ 14.110,50 /t

▼ 1,87%

Zinc

US$ 3.869 /t

s/d

Plomo

US$ 1.862 /t

s/d

Oro

US$ 3.929,40 /oz

▼ 0,41%

Plata

US$ 49,66 /oz

▼ 1,72%

Brent

US$ 103,60 /barril

▼ 1,12%

Soya

US$ 446,07 /t

▼ 0,23%

Los cuatro metales de Bolivia bajaron desde el viernes

Contra el último precio oficial que publicamos, el del viernes 30 de octubre, el estaño perdió US$ 890 la tonelada, el cobre US$ 338,50, el zinc US$ 86,50 y el plomo US$ 28. Las cuatro caídas están entre el 1,4% y el 2,4%, y esa parejura es lo que delata que no se trata de una noticia minera: cuando baja un metal solo, el problema es de ese metal; cuando bajan los cuatro juntos y casi lo mismo, el problema es la demanda. Los bancos centrales están subiendo tasas con las economías frenando, y la industria que compra estos metales compra menos.

Cierres del martes 3 de noviembre. Los metales base son el precio oficial de cierre al contado de la Bolsa de Metales de Londres de ese día, vía Westmetall; s/d significa que al cierre de esta edición no pudimos sostener la variación de un día al otro, que es distinta de la caída desde el viernes que cuenta el párrafo. La soya es el contrato de referencia de Chicago, que desde el 30 de octubre es el de enero de 2027 y no el de noviembre, así que el precio no se compara con el de nuestra edición anterior. El oro y la plata van al precio de entrega inmediata.

DICCIONARIO KOMPELIER

  • Certificado de tipo: así se llama la aprobación que le falta al 777-9. Un regulador aéreo no aprueba avión por avión: aprueba el modelo, y en ese papel queda escrito en qué condiciones puede volar. Mientras Boeing no lo tenga, no puede entregar ni un solo avión, por más terminados que estén, y por eso anda buscando altura en Sucre y viento de costado en Islandia.

  • Fondo de Garantía de Depósitos: una bolsa que financian los propios bancos de un país y que le paga al ahorrista cuando uno de ellos cae, hasta un techo por persona y por banco. No cubre al banco ni a sus dueños: cubre a quien tenía la plata adentro. El de Paraguay tiene ese techo en 75 salarios mínimos.

EL MARIDAJE DEL DÍA

Un camión boliviano que baja a Arica hacía un viaje al mes. Ahora la mayoría hace tres.

El cuello de botella no era la grúa ni la carretera: era el orden de atención. El camión llegaba, lo mandaban a un estacionamiento privado y esperaba tres, cuatro o cinco días a que le tocara el galpón de estadía corta, que atendía una operación a la vez. Hoy el 89% se descarga antes de cumplir 24 horas desde que llegó.

Es el mismo camión, el mismo chofer y el mismo seguro moviendo el triple de carga al mes, y no hizo falta comprar una grúa para lograrlo. El puerto está evaluando además desarmar ese galpón, lo que liberaría unos 5.000 metros cuadrados al lado de uno de los muelles donde atracan los barcos.

Las cifras son de Jorge Cáceres, gerente general de la Empresa Portuaria Arica, en entrevista con PortalPortuario del 2 de noviembre. Vienen de esa sola fuente, que es el puerto interesado en más carga boliviana.

Tu turno: ¿qué querés que cubramos mañana? Una palabra alcanza.

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